dudas sobre catalizador/escape

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Ayer le puse al g60 la polea de 68 y el chip de 7000rpm de sls, y la verdad es q a parte del calor q pueda hacer, noto el coche un poco parado, como si algo lo obstruyese o algo..y he pensado q pueda ser el catalizador o los colectrores, que no dejen que los gases salgan libres. Por eso me he planteado o quitar el catalizador directamente y poner un tubo recto, o poner un catalizador de 100 o 200 celdas. Igual he dicho alguna tonteria, asi q sentios libres de corregirme. Otra pregunta, si quitase el catalizador, y el silenciador del medio, iria mas liberado?

Muchas gracias a todos!!

[G60 ReLoaDeD]

si tienes pasta de sobra , colectores nuevos (4-2-1 o 4-1 , depende de ke zona de rpm quieras aprobechar mas) , kat de 200 celdas y de ay para atras todo recto asta el silencioso trasero y el silencioso este alguno decente.

si no hay mucha pasta , supresor de cat , y tubo recto asta el silencioso final.

de todos modos , tienes IC frontal o el del vano motor????

ya que al girar mas rapido el G , el aire ke comprimes tambien sale mas caliente (-oxigeno , peor combustion).

una manera sencilla de comprobarlo , es kitar todo el escape desde el final del colector , esto es , kat , intermedio y final y probar aber. si se soluciona el tema es de ay el problema. sino es tema electronico (mala gestion de la inyeccion) o aire demasiado caliente (IC no puede enfriar lo suficiente el aire ke comprime el G , dando lugar a una mezcla poko rica en oxigeno)


un saludo

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muchas gracias g60reloaded,estoy algo pobre asi q pondre un tubo recto. Lo de los colectores no me ha quedado muy claro. Me recomendais algun silencioso trasero en especial?ess q de esto si q no tengo ni idea. Y a ver si de paso pillo un ic delantero de rallye, asi q si alguno vende uno.....yo estoy inteesdo xDD

muchas gracias

[culili]

En el foro de ventas hay un chaval que vende un IC frontal de rallye a buen precio,eso si que se nota,de llevarlo en el vano motor a poner el del rallye un mundo.

[Peqk]

Yo, sinceramente, no creo que ganes nada con una linea de escape en un G60. Se gana mas bien poco y mas si llevas un IC de serie de vano motor. Mejora refrigeración de este o cambialo, por uno frontal OEM de Corrado/Passat 35i TDi mismamente que son faciles de poner, o si te metes pon uno grande frontal como el del rallye o adaptado.

Cuenta con que todos los motores sobrecargados tiran menos en verano que en invierno tambien. A todos nos pasa que esos dias de calor fuerte los coches no andan igual. Haz pruebas de noche, que hace mas frequete, para ver si mejora...

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Ok, he hablado con un forero y en principio voy a comprar el ic grande del rallye, aunq tendre q quitar el aire acondicionado y conseguirme el codo para el g. Y una preguntilla mas, un amigo q iba detras mio, dice q cuando me pegaba petardazo el cocche al cambiar de marcha salia fuego por el escape..es normal lo de los petrdazos o tengo algo mal regulado?

un saludo y muchas gracias

[gual_g60]

seguramente que tienes el encendido bastante atrasado. Yo le puse un supresor y lo que han dicho antes o es el calor o no anda ni a piños... Con la reco recien hecha y el encendido a punto. (eso si suena de vicio) salu2.

[elaltero]

Los petardazos miralo, no es normal, problema de encendido y igual por eso no anda bien.
Yo te cuento mi experiencia, le quite el catalizador y le puse un remus final y eso iba igual que siempre, y no sonaba nada de nada, lo mejor desde mi punto de vista es quitarle el intermedio que es un tochazo de mucho cuidado, pesa muchísimo y yo diría que es el que más capa el coche.