Pb por arrancar en frio y ralenti instable

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albmargu
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Re: Pb por arrancar en frio y ralenti instable

Mensaje por albmargu »

Golfdenia escribió:
Mar Mar 09, 2021 11:15 pm
Gracias a vosotros. Bueno el problema ahora es que no arranca !
Vuelve a revisar que tenga chispa y gasolina. Si está todo bien, es que la distribución está mal hecha o el encendido está pasado. No hay muchas más posibilidades.
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Electricchurch
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Re: Pb por arrancar en frio y ralenti instable

Mensaje por Electricchurch »

Exacto, como dice Almargu revisa la chispa y si le llega gasolina.
Después las marcas de calado de distribución.
Si todo esto está bien, debería arrancar aunque no fuera fino.
También comprueba si huele mucho a gasolina cuando lo intentas arrancar, pudiera ser que el regulador de presión esté chungo y deje pasar gasolina al tubo de vacío .
Si te saca gasolina por el tubo de vacío lo tienes mal, como yo!!!
Y es una putada encontrar uno de respuesto!!!
Revisa la tomas a masa del motor.
A ver si das con ello, ánimo.
Golf GTI mk2 ‘91 5p.

albmargu
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Re: Pb por arrancar en frio y ralenti instable

Mensaje por albmargu »

Desconecta ese tubo de vacío del regulador y comprueba si huele a gasolina. Si es así, está roto.
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Golfdenia
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Re: Pb por arrancar en frio y ralenti instable

Mensaje por Golfdenia »

Hola chicos...un poco de noticia. Finalmente lo lleve al mecanico. El coche tenia entradas de aire por las juntas de los inyectores y la junta de la mariposa. Mucho mejor ahora. Gracias a vuestra ayuda. Pero aun no esta bien del todo en frio. El mecanico intenta saber de donde puede venir el problema. Valvula, centralita. Tiene el coche como enchufe de diagnostico basico ? Como saber si es la centralita que esta mala ? Alguien conoce el voltage en frio y caliente de la valvula de ralenti ?

albmargu
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Re: Pb por arrancar en frio y ralenti instable

Mensaje por albmargu »

Golfdenia escribió:
Lun Mar 29, 2021 10:22 am
Hola chicos...un poco de noticia. Finalmente lo lleve al mecanico. El coche tenia entradas de aire por las juntas de los inyectores y la junta de la mariposa. Mucho mejor ahora. Gracias a vuestra ayuda. Pero aun no esta bien del todo en frio. El mecanico intenta saber de donde puede venir el problema. Valvula, centralita. Tiene el coche como enchufe de diagnostico basico ? Como saber si es la centralita que esta mala ? Alguien conoce el voltage en frio y caliente de la valvula de ralenti ?
No tiene diagnóstico. Eso lo dejaron para el Golf mk3.

Creo que la válvula del ralentí solo tiene 2 voltajes: normal y con AC conectado. En frío se aumenta la inyección, no el aire.
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