Problema con Gt TDI

[Krosher]

un AFN no es normal que cambie el cauda, son piegburg, no son los bosh de la siguiente generacion de los tdiís,

Los AFN tambien llevan BOSCH, es más el ejemplo q he puesto es de AFN con BOSCH (lo pone en la parte superior de la foto)

Muy bien Krosher, muchisimas gracias.
Correcto, motor ABF, donde tiene q dar 5v da 4,93v y donde tiene q dar 11-14v da 11,40v con lo cual creemos q esta mas o menos bien el caudalimetro.

Tambien me gustarí­a comentar q el coche va bastante mejor en frio q en caliente, es decir q cuando esta frí­o, como si tuviera mas ganas d andar, q no cuando se calienta, como q va mas perezoso.

Q podrá ser?

Si el problema no es el medidor de masa de aire, puede ser la válvula EGR (si lleva) la puedes desmontar y limpiarla.
Tambien puede ser la válvula electrica del turbo o el sensor de temperatura de admision de aire. Ya te miraré si hay algun modo de comprobar sin diagnosis, aunque el vagcom ayudarí­a.

Imagino q has comprobado los valores, con la ficha encufada, ya que si no es así­ siempre los da correctos. Lo digo pq no es facil pinchar los pins con la ficha comectada. Pero mirarlo sin la ficha conectada no sirve de nada.

Por lo último q comentas, puede ser el sensor de temperatuara del aire.

EDITO:

Esque el puerto de diagnosis (ob d2) no esta montado, entonces no se puede conectar el vag com.
Pero posiblemente sea eso del tubito del interior de la UCE.
Lo miraremos.

Gracias

Claro, al ser swap... En ese caso ya te miraré como se puede comprobar el sensor de temperatura.

Pero es jodido, ya que si no recuerdo mal es algo así­:

A 0킺 C tiene que dar X
a 20º C tiene q dar Y

Y es jodido hacerlo alcanzar segun q temperaturas.

De todos modos mañana te lo miro en el curro, q lo tengo anotado por ahí­, o en el AutoData, ahora no sé.




Saludos.

[toledin]

khroser yo no he visto ningun AFN, a no ser que sea un audi A3 y del 99 que lleve bosh. a ver si lo miro en el autodata cuando llege a mi casa que ahora estoy en el curro.

[Krosher]

khroser yo no he visto ningun AFN, a no ser que sea un audi A3 y del 99 que lleve bosh. a ver si lo miro en el autodata cuando llege a mi casa que ahora estoy en el curro.

No estamos debatiendo esto, pero:

Una pagina atrás en este mismo hilo, en la foto de comprobaciones de tensión mirate detenidamente lo que pone.
El Tolerdo de mi mejor amigo, tambien lleva BOSCH, tení­a el mismo problema aquí­ debatido, y en ese caso era el el caudalimetro, debimetro, medido de flujo de masa de aire o como le quieras llamar. Y era BOSCH.

Pero bueno, en todo caso lo pone escrito la marca q es. Así­ q lo mire y ya está.

No puedo asegurar q esos valores sean correctos si no es BOSCH, si es otra marca, puede pasar q sean distintos valores.

[Krosher]

Por cierto Pati.

Sobre el caudalimetro, siempre y cuando sea BOSCH. Prueba tambien.

Con el conector desenchufado:

Contacto 6 y masa con contacto dado tiene q dar 0.3 V
Contacto 6 y masa con el motor al ralenti, tiene q dar 1.5 V

Si te da esos valores, ya puedes descartar el caudalimetro. (aunque cosas más raras he visto)

[Krosher]

Comprobacion sensor temperatura:



Viendo lo jodido q es comprobarlo, por la temperatura, y pa lo q vale, mejor q compres uno y lo cambies directamente.

[Krosher]

Comprobación valvula de descarga electrica del turbo:




Entre 14-20 Ohmnios para AFN

[barajas]

Bajo mi corto entender, me da la sensación que tienes algun tubo de vacio mal conectado. Lleva dos valvulas que funcionan por vacio, la N-75 (geometria del turbo) y la de la egr, yo miraria bien todos los tubos de vací­o. A parte, si el motor lo habeis cogido de un Ibiza o similar, tienes que tener una valvula por ahi suelta, que es la que cierra la trampilla que hace que entre aire del exterior hacia el interior del habitáculo que debes de taponar, porque si no te puede perder vací­o por ahí­. Un consejillo que yo uso de vez en cuando para descartar averí­as y suele funcionar, es para saber si el cauda esta mal rapidamente, lo desconecto y salgo a probar el coche con el cauda desconectado, no anda como cuando funciona bien pero si esta petado anda mas con el desconectado, porque coge valores por defecto.

[David_mk2]

Una cosa sobre el caudalí­metro, que de los valores correctos, implica que no está roto, pero no que funcione bien.
Es muy común que se ensucien y den problemas (como los que describe el compañero de pérdida de potencia).
Hay (o habí­a) un artí­culo en la mula sobre como limpiarlo, yo lo he hecho 2 veces en 2 TDI diferentes y la diferencia era mucho más que notable.

[pati]

Chicos, me parece q esto está arreglado, correcto han sido los tubitos d vacio q estaban un poco cuarteados.
Ahora el coche va bién, corre y la rueda interior llisca en una curva cuando entra el turbo q es lo q toca.

Nada, muchisimas gracias a todos por los esfuerzos y por el interes prestados en este post.

Saludos

[jose]

Me alegro, al final a sido una tonteria como de costumbre..

Aber si nos cuelgas alguna fotillo de ese TDI POWWA..

[74GOLF]

Yo quiero ver fotos de esa máquina ... que estoy pensando una maldad ...

[pati]

Yo quiero ver fotos de esa máquina ... que estoy pensando una maldad ...

Que maldad pepino?? Jeje!!

[pati]

Bien, pues pronto fotos, sin duda crearé un perfil correcto.
Pero antes, hay otro problema ahora.....

Le hemos puesto tambien el AA del Ibiza y ahora cuando esta todo montado y tira bien. Notamos q la polea baja roza con el chasis en el lado derecho del motor.
Alguien sabe que soportes le van bién para que esto no ocurra?

Gracias

[David_mk2]

Bien, pues pronto fotos, sin duda crearé un perfil correcto.
Pero antes, hay otro problema ahora.....

Le hemos puesto tambien el AA del Ibiza y ahora cuando esta todo montado y tira bien. Notamos q la polea baja roza con el chasis en el lado derecho del motor.
Alguien sabe que soportes le van bién para que esto no ocurra?

Gracias

Si te refieres a la polea del cigí¼eñal, creo que tienes que abombar un poco la chapa para ganar unos milí­metros...
Pero no lo se al 100%

[pati]

Si, me lo imaginava, lo q ocurre es que el motor ya esta puesto y ahora golpear es imposible. Por eso querí­a buscar otra solucion.

Gracias